DONAURADWEG

Planlegging: Et nyttig hjelpemiddel er boken, eller rettere sagt bøkene "Donauradweg". Sykkelrutebeskrivelser i et hendig (og solid) format og med detaljerte kart(1:100.00), gode beskrivelser av strekningene og evt. severdigheter og forslag til alternative ruter hvis man vil vekk fra Donau av og til. Bøkene kan (kanskje?) bestilles hos Syklistenes Landsforening. Vi kjøpe vår i en bokhandel i Linz og den var lett å få tak i. Pris: 158 ÖS - og det var den verd! (1996:Verlag Roland Esterbauer: bikeline Radtourenbuch Donau-Radweg) Denne strekningen er også omtalt i "På sykkel" nr 1 og 2/1996.
I Wien var det kjekt å ha "Berlitz Reseguide" fra Wien.

Transport Norge - Østerrike: Vi valgte fly Fornebu - Linz / Wien - Fornebu (pris kr 3.291,- pr pers t/r) og hadde med egne sykler. For første gang måtte vi betale for syklene på fly, men fant likevel at det lønte seg å betale kr. 200 pr sykkel hver vei i tillegg, da vi skulle være underveis 10-12 dager. Det er også godt å kunne pakke i egne sykkelsekker på forhånd og ha et kjent kjøretøy.

Overnatting Vi benyttet både vandrehjem og privat overnatting. På forhånd hadde vi bestilt i Linz og Wien. Begge steder var det vanskelig å få plass. Vandrehjemmet i Linz var fullbooket, så vi måtte ta et pensjonat. I Wien var det vanskelig å få bestilt på forhånd, men det gikk og vi ble der flere dager. Forøvrig var det enkleste bare å overnatte privat underveis. Vi fant fine og rimelige steder, og det hadde ikke vært nødvendig å dra på sengetøy. Vandrehjemmene hadde også ferdig oppredde senger. Prisene varierte fra 200 til 250 Ösh for et dobbeltrom. Det beste og billigste stedet var en bondegård. Besøk gjerne Fam. Moser i Mitterkirchen. Der får du mye for pengene! Bestilling underveis skjedde hele tiden i turistinformasjonene.

Med sykkel i Østerrike: Som nevnt er det lagt vel til rette for syklister. Vi tok også toget ut av Wien i 2 forskjellige retninger( sist til flyplassen) og det var helt greitt å ha med sykkel på toget for barnebillett.
I Wien var det for det meste egne sykkelfelt og egne trafikklys for syklister. Sykkelkartet "Stadtplan Wien fur Radfahrer/innen i målestokk 1:25.000 er veldig bra men litt dyrt; 119 ÖSh. Dette fikk vi imidlertid først tak i siste dagen, men hadde likevel hatt stor glede av syklene i storby-sightseeing.

Severdigheter: Etter 35-40 mil underveis med drøssevis av kirke-, kloster- og borgruiner, slott og annen storhet, var nok behovet etterhvert mettet. Det blir helt nødvendig å gjøre et utvalg. Vi opplevde gledelig mye mer landlige strøk enn vi hadde tenkt oss på forhånd. Solsikkeåkre er et fantastisk syn, likedan vindruemarker i terrasser oppetter åssidene. Like etter Linz ligger landets minste by, Steyregg. Du må ta av sykkelruta og sykle ca 1,5 km på grusvei. Det er en sjarmerende liten by, med noen små forretninger og med et gammelt slott høyt over seg. Stedet har en hund, som har fått eget fareskilt. Mauthausen, en stor konsentrasjonsleir fra siste verdenskrig, er også verd et besøk.
Ellers anbefaler vi alternativ rute fra Mitterkirchen til Grein. Burg Clam er severdig. En tur til Maria Taferl med overnatting er også flott. La ikke noen overtale deg til å betale for drosje fra Marbach og opp. Hvis du tenker å overnatte der oppe, kommer de fra pensjonatene ned for å hente deg gratis. Vi betalte dyrt for den erfaringen!
En generell anbefaling er vel å velge flest mulig alternative ruter - hvis man ikke har for tungt å dra på.
Wien er et helt kapitel for seg. Her må en også velge ut etter lyst og pengepung. Vi fikk med oss en utendørskonsert ved Schloss Schønbrunn, fornøyelsesparken "Prater" og noen av kunstneren Hundertwassers hus helt gratis.