Kvalitet ------------------------ API (American Petroleum Institute). Et amerikansk klassifiseringssystem som angir en motoroljes kvalitetsnivå. Systemet er delt i to; et for bensinmotorer som betegnes med S (SA til SJ), og et for dieselmotorer som betegnes med C (CA til CG-4). Den andre bokstaven angir kvalitetsnivået. Desto lenger ut i alfabetet denne bokstaven er, desto høyere krav tilfredsstiller oljen. .. Viskositet ------------------------ SAE (Eks SAE 5W-40) angir oljens viskositetsklasse eller tykkelsesgrad. Jo høyere SAE-grad en olje har, jo høyere viskositet har den ved 100 grader C. Viskositeten ved 100 grader C er et mål på oljens bæreevne eller motorbeskyttelse under drift, mens viskositeten ved lave temperaturer (W-graden, W=Winter) angir oljens flyteegenskaper ved lave temperaturer. SAE 5W-40 olje er en såkalt multigradolje, og i dette ligger det at oljen har gode startegenskaper ved lave temperaturer samtidig som den opprettholder smørefilmen ved høy motortemperatur. Skiftintervaller for motorolje ------------------------ Hvor ofte man bør skifte olje avhenger av kjøremønster. Det er viktig å merke seg at bilprodusentenes anbefalte oljeskiftintervall kun er veiledende under gunstige kjøreforhold. Ugunstige kjøreforhold kan f.eks være: - Kortere kjøreturer enn 10 km - Temperaturer under 5 grader C - Mye køkjøring og tomgangskjøring - Høy motortemperatur f.eks ved kjøring med campingvogn eller henger. I Skandinavia vil man ha mye småkjøring i kaldt og fuktig vær. Dette er driftsforhold som kontinuerlig forringer oljens smørende og beskyttende egenskaper. En god regel vil derfor være å skifte olje to ganger i året; vår og høst. 4-taktsmotorer og dieselmotorer ------------------------ Både bensin- og dieselmotorer har utviklet seg til å bli teknisk meget avanserte maskiner. Derfor har kravene til smøreoljenes kvalitet også steget. Dagens motoroljer skal fungere under særdeles varierende driftsforhold, og i forbrenningsmotorer av mange forskjellige typer og størrelser. Det er derfor viktig å teste oljen med metoder som etterlikner de faktiske driftsforholdene. Oljens oppgaver: Minske friksjonen til et minimum Bedre startegenskaper Beskytte mot korrosjon Forhindre dannelse av avfallsstoffer og avleiringer Rense Tette mot forbrenningstrykket Avkjøle motorens indre deler Forhindre skumdannelse. Motoroljens SAE-klasse (Society of Automotive Engineers) spesifiserer oljens viskositet/tykkelse. For å sikre en god smøring umiddelbart etter oppstart, skal oljepumpen lett kunne pumpe oljen rundt mellom motorens bunnpanne og de bevegelige motordeler. Det er derfor viktig at oljen er lettflytende nok om vinteren. Denne egenskapen kan forbedres ved å benytte additiver for å senke oljens flytepunkt. For å oppfylle de høye krav til oljens slitasjereduserende egenskaper må den også innholde en form for antislitasje-additiver. Ved en fullstendig forbrenning av drivstoffet, dannes det kun karbondioksid og vann. Av forskjellige årsaker oppnår man ikke en komplett forbrenning. Drivstoffene inneholder også små mengder svovel. Følgelig dannes det sure produkter ved forbrenningen, som kan virke korroderende på forskjellige metalldeler, spesielt før motoren har oppnådd normal driftstemperatur. I tillegg vil oljen etterhvert oksidere, slik at det dannes korroderende produkter. En motorolje skal derfor innholde additiver, som forhindrer korrosjon og reduserer oksidasjon. Gjennom en delvis ufullstendig forbrenning, og ved forbrenning av motorolje som lekker forbi stempelringene, kan små mengder av sot og karbon avleires på tennplugger, sylinder, stempler og ventiler, og dermed redusere motoreffekten. Det kommer små partikler av sand og støv inn med forbrenningsluften, selv om man anvender luftfilter. Oljen pumpes gjennom et filter i motoren. for å fjerne forurensninger. De ulike forurensninger kan oppdeles som følger: Faste forurensninger (som skilles ut av oljefilteret): Sand, jord og støv Metallpartikler Sot og avfallsstoffer samt enkelte oksidasjonsprodukter Forurensninger (som ikke skilles ut av oljefilteret) Vann "Sure" forbrenningsprodukter Drivstoff Oljefilteret er dermed heller ikke tilstrekkelig. Det er nødvendig at motoroljen innholder detergenter og dispergenter. Dette hindrer at forurensninger fester seg til veggene i blokken, samtidig som de holder de faste foru